Webinaire – Éviter l'emballement thermique des batteries de véhicules électriques

Réserve cette date: Apprenez-en davantage sur l’emballement thermique et les effets de la contamination dans le processus de fabrication des batteries.

L’électrification se produit rapidement et à l’échelle mondiale – véhicules électriques, scooters, appareils électroménagers, stockage d’énergie domestique, banques de stockage d’énergie verte, pour n’en citer que quelques-uns.

Pour répondre à ce besoin d’électrification, une nouvelle technologie de batteries se développe rapidement, ce qui a des effets à la fois positifs et négatifs sur l’industrie. Il est aujourd’hui plus que jamais nécessaire de réduire les coûts de fabrication, de réduire l’empreinte environnementale des usines et de stocker une plus grande densité énergétique.

De l’autre côté de la médaille, il n’existe pas de « norme » universelle et toutes les technologies sont soumises à des NDA individuelles, ce qui rend toute collaboration de plus en plus difficile. Si une batterie au lithium-ion subit un court-circuit électrique, le court-circuit peut très rapidement s'accélérer, conduisant à un « emballement thermique », ce qui signifie que la batterie ne peut plus être contrôlée et peut devenir un risque d'incendie majeur et un risque majeur pour la sécurité.

Le professeur Christensen, professeur d'électrochimie pure et appliquée, partagera ses expériences et ses recherches sur l'importance d'un emballement thermique et montrera des images dramatiques d'événements réels. Outre les dommages causés à la batterie, dus par exemple à une collision de véhicule, une autre cause potentielle importante est la présence d'une contamination en profondeur dans les cellules de la batterie. 

Sans avertissement, cette contamination peut entraîner une pénurie inattendue et également déclencher un emballement thermique. Cela peut se produire des années après sa fabrication. Nous soulignerons également l’importance d’un contrôle qualité rigoureux au cours des différentes étapes de fabrication des batteries et comment cela doit être une priorité sous-jacente à chaque étape de conception à l’avenir. 

Si vous souhaitez en savoir plus sur l'emballement thermique et l'effet de la contamination dans le processus de fabrication des batteries, inscrivez-vous pour assister à notre webinaire gratuit le 22 mars en cliquant sur le bouton « S'inscrire ».

Pr. Paul Christensen

Le professeur Paul Christensen est professeur à l'Université de Newcastle en électrochimie pure et appliquée. Il est également le directeur fondateur de Lithiumionsafety Ltd Consultancy. En tant que conseiller principal du National Fire Chiefs Council, il a également présenté de nombreuses présentations aux pompiers du Royaume-Uni et a également effectué une tournée en Australie, en Tasmanie et en Nouvelle-Zélande pour présenter des conférences aux premiers intervenants du Conseil des autorités australasiennes des services d'incendie et d'urgence et de Motorola.

Ian Atkinson

Ian Atkinson travaille chez Meech International et est un spécialiste des technologies de fabrication et des systèmes de support qui se concentre sur les nouveaux marchés et les innovations de produits. Avec une longue carrière basée sur l'optimisation des flux de matériaux dans le secteur manufacturier, Ian est passionné par l'exploration de différentes technologies et par la manière dont elles peuvent être améliorées.